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高精細ギャラリーシェルビー「ｓ個人消息欄」のために６９の GT500 の上にクリックしなさい

\∥典型的な自動車マーケットに従う nThose が中部 － の中型強力車時代からおそらく年代もののデトロイトの価格がアイロンをかけるということを耳にして驚いているのではなく、特にそれらの自動車である∥「６０代、から早く」∥、 ADA ガイドによれば、７０代、が、ダウ・ジョーンズ工業株平均とＳ＆Ｐ５００指数両方を凌いで、最後の数年で急上昇した∥. １２５,０００ドル以上と評価されるクラシックな自動車が、２００４年２月と２月の間に４７パーセントを正当に評価することによって、平均して、最も良く運用成績を示した２００８．比較を通して、一般的な収集品自動車が３６パーセントの平均のレートで価値で増加した。 我々への復帰の良いレートのように聞こえる！

徴収人自動車マーケットに興味を持ったしかし「ｔがこれらの高い価格、 ADA ガイドの若干に対して支払う余裕があるために十分深いポケットを持っている」を身につける人たちのために研究が市場が最後の年に遅くなり始めた、そして２５,０００ドルかそれ以下のより低価格の自動車さえ良いクリップにおいて価値で増加していることを示す。

もちろん、あなたがどのようにあなたの金を管理するべきであるかについて、 Autoblog は提案をしていない。 もしあなたが本当にオークションの動きに参加することに興味を持っているなら、あなたは専門家と連絡を取ることを望むかもしれない。 けれども、我々は時間が経過する（とき・から・につれて・ように）、クラシックな乗り物がただもっとまれになるために動いているだけであると想像する。 新しいけれども、クラシックはいつもわき起こるように思われる。

［源： ADA ガイド］
株から大きいブロックまで、 ADAguides によれば、徴収人自動車評価レートが近年Ｓ＆Ｐとダウをはるかにひき離した。com

コスタメサ、 Calif. 。-- － ２００４年２月から２００８年２月までの － 徴収人車両価値の平均の増加は発表された報告によれば今日、Ｓ＆Ｐ５００指数の増加の２倍と１６パーセントのダウ・ジョーンズ工業株平均の増加以上それぞれその同じタイムフレームの間に、３６パーセントであった。 ADAguides によって開発されて、報告。com (http://www.nadaguides.com/) 、主な車価格設定とインフォメーションウェブサイト、が若干の驚くべき調査結果でほぼ２７,０００の型、徴収人自動車のモデル、モデル年と部分、を評価した。

会社は、１２５,０００ドル以上と評価される徴収人自動車が他のいかなるも価格設定カテゴリーの車 － 巨大な４７パーセント － より高い平均のレートで評価が上がったことに気付いた。 ７５,０００ドルと１００,０００ドルの間に価値がある徴収人自動車が４５パーセントの２番目に最も高いレートで評価が上がった、他方２５,０００ドルと５０,０００ドルの間に価値がある車が３９パーセントの３番目に最も高いレートで評価が上がった。

最も最近、すべての ADAguides の車の平均の評価レート。∥ com リストがそれらの同じ車と比較して、２００７から２００８まで、より低かった」２００６からの評価レートを∥そうすること∥2007.

２５が、１０ドルの下で、それと評価された２００４から２００８まで、価値で最も大きいパーセンテージの増加を持ったトップの２５台の徴収人自動車が１６で特に取得可能であった同じく明らかにされた報告０００．そして、それにも拘わらず、この同じ timeframe の間に、これらの車の平均の評価レートは驚くべき３７０パーセントであった。

"我々はそれを発見した、この timeframe の間に、徴収人自動車投資家が（彼・それ）らの投資に素晴らしい復帰を得る多くの金を使う必要がなかった」、とスティーブ・ファーガソン、クラシックな自動車編集者、 ADAguides 、が言った。com 。 「我々が評価したほとんど２７,０００台の車について、ほぼ７５パーセントが、それらの乗り物がほとんど３５パーセントの平均の評価レートを蓄えるという状態で、２５,０００ドルかそれ以下と値を付けられた。"

徴収人自動車について ADAguides で。com がこれまでの４年で誰の値が１００パーセント以上を正当に評価したか報告する、会社の編集者は、大きいパーセンテージがシトロエン、ウィリス、放浪者、ヒルマン、メトロポリタン、 Amphicar 、メッサーシュミットとアルファロメオのような低量の、いっそう理解しがたい型であったことに気付いた。

会社は同じく１９７０年早くのアメリカの中型強力車部分が ADAguides で最も高いレートの若干で、６台の乗り物が特に評価が上がるという状態で、この timeframe の間に価値の劇的な増加を示したことに気付いた。com 徴収人車両データベース。

ファーガソンが説明した、「６０年代のアメリカの中型強力車の増大している人気は（彼・それ）らの値を近年際立って拡大させた。 結果として、徴収人自動車バイヤーがいっそう取得可能なもう類似の代替物としてますますｓ中型強力車を「７０」に向けている。"

下記はハイライトである。

１９７２年のシボレー新星 2-Dr セダン
２００４の平均の小売り価格 － ２,５００ドル
２００８の平均の小売り価格 － １１,１００ドル
３３５％の増加

１９７０が２ － 通りが舗装する挑戦者Ｒ / Ｔ Hemi ４２６を避ける
２００４の平均の小売り価格 － ４４,２００ドル
２００８の平均の小売り価格 － １７７,７００ドル
３０２％の増加

１９７４台のプリマスが２つの － Cuda する、通りは舗装する
２００４の平均の小売り価格 － ７,４００ドル
２００８の平均の小売り価格 － ２８,９００ドル
２９１％の増加

１９７０台のフォードムスタングが４２９の２つの － Fastback 博士、を支配する
２００４の平均の小売り価格 － ５５,０００ドル
２００８の平均の小売り価格 － １６５,６００ドル
２０１％の増加

"投資する話になると、常に危険がある、そして徴収人自動車マーケットは例外ではない」、とファーガソンが言った。 "どのように、そしていつ徴収人自動車に投資するべきか知ることは市場の本質的な理解をとる。 我々の報告の発見が極めて面白い間に、どんな投資決定でもする前に、我々は免許を持った金融エキスパートのアドバイスを調べることを提案する。"