自動車博学者と自動車熱狂者が同様に（今まで）アキュラに後輪ドライブと V8 エンジンに対するその禁止令を落とすことを求めていたけれども、誰も常に本当に自動車メーカーがそれをやり通すことを期待しない。 ∥それ∥「ｓ∥ブランド」∥ｓアイデンティティー、そのこと、そのお決まりの笑わせ場∥. アキュラがそのドイツの競合と比較して車輪の間違ったセットによってトルクに反感を持っていて、そして運転されるかもしれないけれども、 V6 と前輪駆動に課されるとき、たいていのバイヤーが少なくともエンジニアがパフォーマンスとハンドリングに関していくらをしたかに驚嘆するか、あるいはパートタイムですべて車輪 - ドライブする。
我々「もっと多くのうわさを聞くことについてそのアキュラ」ｓの長い協力を拒む人は終わりに到っているかもしれない。
最も良い自動車からの最後の報告のほかに、今
内部にラインが同じく次のアキュラ RL 旗艦モデルが V8 を動力として、そして後輪ドライブであるか、あるいは少なくとも、お尻が滑っているとき、前輪を使用する修正された SH - AWD システムを持っているであろうことをはっきり示している。
∥ IL の情報提供者はそれを主張する∥４２０馬力を作り出している 4.8L V8 が発展させられていて、そして燃料節減を続ける円柱非活性化技術を優れた特徴とするであろう。
アキュラは我々にその
進歩したセダン概念を見せた ２００７で
ＬＡ自動車ショー, 若干名が考えたことは次の情報の RL を予想させた。 内部にラインが概念の生はんかなレセプションの後に、アキュラスタイリストが新しいデザインのために振り出しに戻ってやり直さなければならなくなったことをはっきり示す。 新しい sheetmetal がアキュラのために伝統の大きいブレークによって伴われるであろうかどうかが見られなければならない。 我々この激しく競い合う気候の中で可能な「まだ少し懐疑的なレ以外何も」ｓ。
［ソース：
内側ライン∥］∥
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