∥いすゞは公式にそれを発表した∥それ∥「米国の市場を去っているｓ、とそのｉシリーズのピックアップと Ascender ＳＵＶの販売を中止すること∥. 両方の乗り物がゼネラル・モーターズ、ｉシリーズがシェビーコロラド / GMC 峡谷ピックアップに基づいていてそして Ascender がシェビーの先駆者の再びバッジを付けられたバージョンであるという状態で、ジョイント・ベンチャーによって生産される。 ロイターはそれがいすゞに主としてディーラー買い取りと他の動き関連のコストで、外に、盗聴するべきおよそ３千７百万ドルの費用がかかるであろうと報告する。 日本の自動車メーカーが州で車を売っていないであろうけれども、それはサービスに部分を提供し続けるであろう。 去るその理由は基本的にそのＧＭがコロラド / 峡谷と先駆者をいすゞが再び呼び名を与えることができたモデルに取り替える計画を持っていないということである、そして自動車メーカーは北アメリカのためにそれ自身の新型を開発する計画を持っていない。
∥いすゞの販売は合衆国で（今まで）極めて弱かった∥ほとんど年を過ぎているこれら∥. それがただ、１５,７５１のユニットから下への、７,９０６のユニットだけを売った最後の年∥２００６．我々はそれを言い得ない∥我々」∥、ブランドのイメージが
いすゞジョーという名前の男によって具体化されたそのころ、いすゞが我々がいすゞがただトラックよりもっと売った時を覚えているけれども、去ることで打ちひしがれているレ∥ (∥ジャンプの後のコマーシャルを見る）∥. ∥思い出す∥
衝動, ロータス - 調律した
針 (∥我々が我々自身所有することを嫌だと思わないであろう１９９０ － １９９３、と１から合衆国でいすゞによって売られた最後の自動車）∥、野生∥
VehiCROSS そして急激に整えられた
公理? はい、我々は合衆国でいすゞのためのもっと良い時を覚えていることができる、しかし最近の不遇な時期が自動車メーカーをこの決定に導いた。 別れ、いすゞ！
ジャンプの後にいすゞの公式の新聞発表を読みなさい。［購入しなさい：
Pickuptruck 経由してのロイター。com ∥］∥
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