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より高いアウトプットのパンダスポーツのほかに, フィアットは月の終わりにパリショーで２台の新しいメタンのパワーで動く車を見せているであろう。 過去１年にわたって、ヨーロッパじゅうに、フィアットは２４,０００台のメタンのパワーで動く自動車を売った；主要な利点存在は CO2 排気を減らした。
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どちらかと言うと奇妙に名前をつけられたパンダパンダ（見せられた）は、１月からイタリアにおける販売に行って、メタンあるいは従来のガソリンで動くことができる柔軟な燃料の乗り物である。 四輪駆動パンダから平面図を使って、しかしただ前輪を通してドライブして、補足のメタンタンクは、パンダパンダに増加した限界のボーナスを与えて、４ＷＤ mechanicals があるであろうところで置かれる。
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Multipla 多エコ・概念は、一方、メタン、ガソリンあるいは E85 植物性エタノールの上に走る。 パンダパンダのように、メタンは別個のタンクにしまっておかれる、他方主なタンクは、ＥＣＵを自動的に燃料によれば使われたスイッチ様式に残して、ガスあるいは植物性エタノールをとる。
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我々「不安定コンデンサーが外にくみ上げるという状態で、プルトニウムあるいはごみの上を走るまだ我々の飛んでいるデロリアンを待っているレ１.２１ gigawatts
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(もっと多くのジャンプの後のパンダパンダの写真。)
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［源：フィアット、 Autocar ］
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nFiat パンダパンダ: \ｎ
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フィアットパンダ多エコ:
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フィアット Multipla 多エコ:
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