今週立法者が安定性コントロールシステムが連邦政府によって売られたすべての新しい車のためにコメントが提案で９０日間とられるであろう、そしてもし認められているなら、最終の規則が発令され得るであろうという米国の「ＵＳＡトゥデー」報告で早くて来年に段階的導入の期間で（彼・それ）らの全部のラインを越えて技術を広めるのに十分な時間が上げる自動車メーカーを許すことを命じられることを提案しているであろう。
現在安定性コントロールは売られたすべての新型のおよそ半分の上に利用可能である、しかしいくつかの場合には選択としての最高９００ドルの費用がかかることができる。 研究が、しかしながら、安定性制御が１年に１０,０００のオーダーで、どこか（に・で）、多くの生命を救うことができることを示した。 ハイウェーの安全のための保険研究所によれば、もし技術がスタンダードにされたなら、致命的な一つの車のクラッシュが５６落ちるであろう、そして一つの車のクラッシュのリスクは下がるであろう40.
反ロックのブレーキが安定性コントロールシステムの不可欠なコンポーネントであるから、新しい規則は全面的に初めて同じくその技術を標準的にするであろう。 それが標準的な装置として連邦政府によって一度も義務化されたことがないけれども、 ABS は売られたすべての新しい車の８０台で今標準的である。
［ソース：「ＵＳＡトゥデー」］
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