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メルセデス・ベンツがその新しいＥ‐クラス － 燃料経済 － を促進するためにユニークな国際的なイベントをまとめ上げたという automk のエリック・ブライアント報告はパリから北京まで走る。 ３３歳のフリートＥ‐ Class ディーゼルのパワーで動くセダンがたった２６日で４５０,０００キロを覆うであろう。

Ｅ‐クラスモデルの３０はヨーロッパの仕様の V6 ディーゼルが設置されるであろう、他方残っている３は合衆国仕様「Bluetec」エンジンを動力とするであろう。

イベントは、北京からパリまで走った世界の最初の大陸横断の自動車レースの９９年後に、１０月２１日の始まりである。 イベントの勝利者は、最も速い時間よりむしろ、最も低い燃料消費を達成するチームになるであろう。

メルセデス・ベンツは中国の市場でその新しいＥ‐クラスを促進することを熱心に望んでいる、そしてそこで会社はちょうど現地生産に着手したところである。 もっと多くの写真とジャンプの後の公式の新聞発表。
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中に

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公式の新聞発表：新しい世代のＥ‐クラスのための卓越した厳しいテスト

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２６日での４５０,０００キロ：３３台のＥ‐クラス自動車でヨーロッパからアジアまで

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middot ；１０月２１日、２００６：　パリから北京までのマラソンのスタート

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middot しなさい； Route は１９０７年に最初の大陸横断の長距離のレースの跡の後に続く

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middot ；ヨーロッパと２６日でのアジアを通しての１３,６００キロ以上

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６月から市場に出ていた新しい世代のメルセデス・ベンツＥ‐クラスは異常な忍耐力テストを受けさせられるはずである：１０月２１日に、 V6 ディーゼルエンジンが設置された３３のＥ‐クラスモデルがパリからビジネスサロンの現地生産が今始まった北京への長距離の旅行でスタートするであろう。 旅行の長時間にわたって、ヨーロッパとアジアの間に橋を架けている象徴的な（人たち・もの）は正確に９９年前に始められて、そして６２日で北京からパリまでリードされた歴史で最初の大陸横断の自動車レースのルートを追う。 最新のＥ‐クラス自動車で、メルセデス・ベンツはたった２６日で地域で、 roadless 地形を通って、走るこの旅行を達成することを目指す。

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パリは常に自動車に対する親近感を（これまでに）持っている：１８９４年にフランスの首都は国際的なモーターレースのデビューを見た、そしてその時世界の最初の車レースはパリからルーアンまで１２６キロの距離をカバーした。 １８９５年にこのレースの勝利者、自動車製造業者伯爵アルバート・ジュールス・ドゥ・ダイアン、はパリ：ｌで世界の最初の自動車クラブを設立した」自動車クラブドゥ・フランス（ACF）。 ３年後にパリモーターショーは初めてそのドアを開けた。

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１９０７年に衆目が歴史で最初の大陸横断の自動車レースのために；目的地として、もう一度パリス ndash に焦点を合わせた。 けれども９９年後にメルセデス・ベンツは；反対方向に、この有名な「襲撃 Pekingndash ；パリス」 ndash のルートを追っている。 １０月２１日にパリからスタートするＥ‐クラスフリートはディーゼルエンジン、 4MATIC 四輪駆動が設置された（彼・それ）らの２分の１で３３のシリーズ生産Ｅ‐クラスモデルから成り立つ。 ３０のＥ３２０ CDI モデルと並んで、３つのＥ３２０ BLUETEC モデル（バージョン）が旅行に参加するであろう。 Ｅ３２０ BLUETEC は世界の最もきれいなディーゼルエンジンを優れた特徴とする。 "∥７０年最初の自動車生産会社が乗用車でディーゼルエンジンを導入した（とき・から・につれて・ように）メルセデス・ベンツを求めている∥、∥我々は今そうすることを望む∥長距離の（人たち・もの）と一緒の我々の近代のディーゼル技術のパフォーマンスと経済はパリから北京までドライブする」と強調して、トーマス・ウェーバー博士、グループ研究アンプに関して責任があるダイムラー・クライスラーＡＧの委員会のメンバーを説明する∥；∥メルセデス自動車グループにおいての開発∥.

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旅行を通じて Aral 、ＢＰグループの一部、は潤滑油と低い硫黄のディーゼル燃料でもっぱらフリートを供給するであろう、そしてそれは近代的なディーゼルエンジンを操作するために必要であるが、東ヨーロッパとアジアでまだ利用可能ではない。

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１３,６００ ５つの段階のキロメートル

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長距離のドライブパリ ndash ；２００６が１０月２１日にパリの中心で始まるであろう、そして、１１月のチームが到着することを期待される北京で終わるために、８つの国の国境を越えて、およそ１３,６００キロの全体の距離に及ぶ北京１７．このドライブの中で、参与者のふざけた挑戦は意欲的な時間スケジュールにもかかわらず個別の段階の両方に関する最も低い可能な燃料消費を達成することにおいてそして合計とこのすべてに存在する。 合計されて、３３のＥ‐クラスは４５０,０００キロ以上を打ち込むであろう
その２がチームのための日々を休養させている２８日。 これは１１回以上赤道の円周に匹敵する。

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地球全体の４０の国からのまったく３３０本のドライバーが、ターンで段階をとって、自動車のハンドルの後ろに座っているであろう。 （彼・それ）らは、メルセデス顧客とマニアと同様、ジャーナリスト、タクシー運転手と名士を含む。 数週間以内に、全世界からの５０,０００人の人々が実行に参加する申請をした。

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１ステージはパリからシュツットガルトまでおよそ３,４００キロ以上、ベルリンと、サンペテルブルグで終了するべきビリニュス、リガとタリンのバルト首都と同様、ワルシャワを引き伸ばす。 （彼・それ）らの方法で、参与者は、広く損なわれていない地域と同様、古いヨーロッパの場所が北東で Masurian レーク地区が好きである最も美しいもののいくらかを通過させる。 チームが２番目の段階の始まりに着くであろうモスクワの東に、ヨーロッパのそれほど知られていない地域は始まる。 ノブゴロドといわゆる「ボルガハイウェー」、ペルミあるいは Yekaterinburg の内陸の港、の上のカザンがウラル山脈、ヨーロッパとアジアの間の想像上の国境、の反対側に位置させた izhny のような都市は（彼・それ）らがおよそ２,７００キロでドライブしている地域と同じぐらい極めてたいていの参与者、「未知の地」、へである： Chuvashia 、 Tatarstan と Udmurtia 。

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歴史で最初の大陸横断の自動車レースの追憶

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１９０７年７月１９日に、 Yekaterinburg は同じく Scipione ボルゲーゼ殿下の中間の目的地であった。 ３９日前に北京で、彼は（すでに）、１０人の恐れを知らない仲間が５台の車で旅行するという状態で、歴史で最初の大陸横断の車レースでスタートしていた：４０馬力を持ったイタリア人、 Itala 、のボルゲーゼ、フランス人、１５馬力を持ったオランダの Spyker でのチャールズ・ゴダール。 ２台の他の車、アルバート・ドゥ・ダイアン、１８９４年のパリレースの勝利者のワークショップからの１０馬力を持ったドゥ・ダイアン・ブートン、が車のディーラー、コリニョンとコーミア、によって打ち込まれた、そしてもう１人のフランス人、オーガステ・ポンズ、が６馬力でスリーによって引っ張って行かれた Contal と一緒に参加した。

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６２日間そして１０,０００マイル後に、今日想像することが難しい応力とひずみの後に、 Scipione ボルゲーゼはパリに着く最初であった。 コリニョン、コーミアとゴダールは３週間後に（彼・それ）らの目的地に届いた。 彼の三輪車が（まだ）ゴビ